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Santa Maria Novella. La basilica e il convento. Vol. 1: Dalla fondazione al tardogotico

Edited by De Marchi A.
Coordinamento scientifico di Carlo Sisi.
Campagna fotografi ca di Antonio Quattrone.
Firenze, 2015; bound, pp. 320, 450 col. ill., cm 25x33,5.
(Le Chiese di Firenze).

cover price: € 50.00

Santa Maria Novella. La basilica e il convento. Vol. 1: Dalla fondazione al tardogotico

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Santa Maria Novella. La basilica e il convento. Vol. 1: Dalla fondazione al tardogotico

Edited by De Marchi A.
Coordinamento scientifico di Carlo Sisi.
Campagna fotografi ca di Antonio Quattrone.
Firenze, 2015; bound, pp. 320, 450 col. ill., cm 25x33,5.
(Le Chiese di Firenze).

FREE (cover price: € 50.00)

Santa Maria Novella. La basilica e il convento. Vol. 1: Dalla fondazione al tardogotico

Santa Maria Novella, la Basilica e il Convento. Volume 2. Dalla Trinità di Masaccio alla Metà del Cinquecento

Edited by De Marchi A.
Firenze, 2018; bound, pp. 292, col. ill., cm 25x33,5.
(Le Chiese di Firenze).

FREE (cover price: € 70.00)

Santa Maria Novella, la Basilica e il Convento. Volume 2. Dalla Trinità di Masaccio alla Metà del Cinquecento

Santa Maria Novella, la Basilica e il Convento. Volume 3. Dalla ristrutturazione vasariana e granducale ad oggi

Edited by Spinelli R.
Illustrations by A. Quattrone.
Photographs by Quattrone Antonio.
Firenze, 2018; bound, pp. 355, 416 col. ill., cm 24x33,5.
(Le Chiese di Firenze).

FREE (cover price: € 50.00)

Santa Maria Novella, la Basilica e il Convento. Volume 3. Dalla ristrutturazione vasariana e granducale ad oggi

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Treni fra arte, grafica e design-Trains between art, graphics and design

Skira

Edited by Ossanna Cavadini N. and Orvitti O.
Milano, 2022; paperback, pp. 296, ill., cm 24x24.

ISBN: 88-572-4724-4 - EAN13: 9788857247243

Languages:  italian text  

Weight: 1.35 kg


Questo volume rappresenta un'indagine sulle valenze simboliche e immaginifiche dei treni attraverso l'arte, la grafica e il design: icona di modernità, il treno è stato ed è un luogo di relazione, scambio e commercio, ma anche di incontro e confronto tra culture, linguaggi e idee. Il tema è affrontato con diversi approcci grazie ai contributi di Stefano Maggi, Luigi Sansone, Mario Piazza, Roberto Scanarotti, Clive Lamming, Nicoletta Ossanna Cavadini, Remigio Ratti, Michael Robinson e alle schede curate da Sandro Guggiari, Gianfilippo Sansone Usellini, Susanne Hofacker, Raffaella Piccioni. La mostra e il catalogo indagano, in una visione tematico-cronologica, come il trasporto ferroviario abbia creato le basi per la crescita della società e dell'economia industriale e al tempo stesso abbia fornito suggestioni al mondo dell'arte nell'accezione più ampia del termine. Si scopre così il fascino esercitato dal treno e dalle locomotive sui Futuristi nelle opere "parolibere" di Filippo Tommaso Marinetti, Giacomo Balla, Umberto Boccioni e Fortunato Depero. Sul fronte del design l'età dell'oro delle locomotive a vapore della Belle Époque è coronata dalla realizzazione dell'Orient Express e dalle raffinate carrozze della Compagnie Internationale des Wagons-Lits, dove l'arredo è concepito per garantire comfort e bellezza. Si possono così ammirare le migliori espressioni del Liberty e dell'Art Déco nei lussuosi interni di René Prou, Suzanne Lalique-Haviland e René Lalique. Viene inoltre indagata la comunicazione visiva nei manifesti di rinomati artisti quali Cassandre, Leopoldo Metlicovitz, Gabriele Chiattone, Frederic Hugo d'Alési, Emil Schulthess, Rafael de Ochoa y Madrazo o ancora Jean Raoul Naurac, Willi Trapp, Hans Erni, Paul Gusset, Augusto Giacometti e Salvador Dalí. L'arte grafica legata ai treni è documentata da bozzetti, locandine storiche originali e, a complemento, cartoline e dépliant, orari ferroviari e menu, calendari e almanacchi, fotografie vintage e monete commemorative. Il tema del design è proposto infine attraverso oggetti iconici creati appositamente per il treno.

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design e realizzazione: Vincent Wolterbeek / analisi e programmazione: Rocco Barisci